Сообщений в теме: 9

[Kaluga John]

Это в продолжении истории похода на Восток...

 

Итак, продолжение наступило, и название ему операция «Магадан»   . Началась и произошла она внезапно. Пред история этому такая,  а именно  после посещения Кореи мы оставили свои мотики во Владивостоке и вернулись домой, дабы  немного поработать и не дать забыть своим детям, что у них есть отцы.   Мы не планировали конкретной даты, когда мы сможем вернуться за мотоциклами и продолжить  свой поход на Восток, всё получилось неожиданно, а конкретно , мне позвонил Спайдер и спросил: «ну, шо – валим?!?» и почему бы нет. И вот уже  самолет  приземляется в столице Дальнего Востока, где мы проведя некоторое ТО с нашими мотоциклами и бахнув по-чарке за удачу , положили свой путь в сторону Магадана. Почему туда!??, так почему бы и нет!!!(  Ха, получилось в рифму слова : нет – минет…))))) так, сейчас не об этом…))))))))))

 

 

 

Магадан, что же такого там интересного ? А как можно узнать,  не побывав там. Есть , конечно,  способ по которому абсолютно каждый из нас может там очутиться (тьфу…тьфу…тьфу… через левое плечо, но как говорится в народной мудрости «от сумы и от тюрьмы не зарекайся…») Мы же решили со Спайдером побывать там на правах свободных людей и заодно проверить есть ли туда дорожный маршрут по земле.  

 

 

 

Не зная , какая может нас ждать перспектива от дорожного покрытия в ту таёжную сторону, решили мы вооружиться покрышками со свойством 60:40, что означает трасса-грунт, а так же перейти на всякий случай на полную автономку, чем запаслись палатками и пропитанием, не забыв про жидкость обогрева собственного тела…))))))) После того, как  весь это скарб, включая и шины мы разместили у себя на мотиках, у нас получился некий вариант мотоцикла по перевозки грузов, чем вызвали интерес у местного населения. Так получается, что Владивосток является некоторой перевалочной базой среди мототуристов  (и не только на мото)  из разных стран и жители привыкли видеть иностранцев на мотоциклах. Нас тоже приняли за супостатов, пытаясь на ломаном английском предложить помощь. Смешно было наблюдать реакцию на вопрос: «Can I help you?» отвечая на русском , что всё отлично , не надо,  мы сами справимся.)))))))

 

 

 

 

Первую ночевку по нашему маршруту мы планировали сделать в Хабаровске и заехать в гости к одному из мемберов клуба «Iron Tigers» , а конкретней,  такому как Викинг, он же Александр. Мы как-то сдружились  с ним после предыдущей встречи и он теперь зовет в гости. Мы захотели воспользоваться его гостеприимством, но в эти выходные он со своим клубом проводит мото-фестиваль в Уссурийске, куда нас тоже звал.  Заманчиво конечно, побывать на таких мероприятиях  на другом конце нашей страны, но представляя перспективу  этого веселья можно вычеркнуть четыре дня из жизни и путешествия. Мы решили поберечь  нашими печенками и не посещать , вышеуказанный город , проводимого байк-слета , и двинулись по назначенному ранее маршруту. Но как оказалось, от неизбежного убежать не получится и в одном из придорожных кафе   нас таки настигли эти суровые Дальневосточные байкеры… Всеми правдами и неправдами,  нам таки получилось соскочить с темы байк-слёта, ссылаясь  на ограничение в отпуске,  всё таки мы рабочие люди и порой себе не принадлежим…)))

 

 

 

 

Попрощавшись с товарищами,  мы продолжили свой намеченный путь в сторону Магадана.  Нам ещё предстояло заняться заменой покрышек на наших мотиках и необходимо было найти грамотный шиномонтаж. Грамотный не столько сотрудниками, как наличием оборудования по снятию колес  с мотоцикла.  Требуется не совсем стандартный набор инструментов, а именно некоторый спец-инструмент. Не я,  и ни Спайдер не позаботились об этом за ранее и приходилось шарашится от монтажников к монтажникам в поисках этого съёмника.  И с этим получились некоторые проблемы, бо то,  что нам требовалось ни у кого не оказалось.  Пришлось воспользоваться умением местных «кулибиных» и изготовить , так называемый « hand made» или попросту – самоделку…)))

 

 

 

И вот после удачного и быстрого изготовления ключа и применения некоторых манипуляций с мотиками  у нас таки получилось провести замену покрышек и обуть  в нечто злое, придав определенную брутальность  нашим  железным «коням». В живую смотрится вообще бомба!!! особенно Кава , необычно видеть такой моцик в таких башмаках…)))))

 

 

 

 

 

Итак , некоторые впечатления от покрышек «Continental TKC 80 Twinduro»… Кстати, знаю официального дилера в Калуге по продаже мотошин этого бренда. Вот их адресок, вдруг кому пригодится, цена и подход к клиенту приятно удивлят :  http://motokaluga.ru/   )))

Так вот , не только по моему мнению, но еще и Спайдер отпишется, «держак» у этих шин отличный и не только по сухому, но и мокрому асфальту тоже. Поворотики проходит безупречно, но мы особо и не жестим, зная что эта марка резины универсальна и требовать от нее закладов поворота, так называемого как «на коленке» не стоит. Но как же она приятно удивляет , когда резко меняется асфальт на грунтовку,  вперемешку со щебнем и песком. Вот именно для таких целей и разработана была эта покрышка, когда заканчивается трасса и начинается направление.  А таких «направлений» по предварительной разведке, путем расспросов  у местного населения и изучения фоток из интернета, нас должно ждать более шести тысяч кмА.  Но это впереди, а пока не плохого качества дороги с минимальным трафиком на них…

 

 

 

 

Продолжение следует...  :run:

[Kaluga John]

15 июля 2014год..

 

Что же может произойти за эти два дня с нами интересного… Эти два дня от поворота дороги Москва – Владивосток на так называемую трассу Лена.  Дорога федерального значения М56, которая проходит через крупный город Якутск, далее по Колымскому тракту на Магадан. Протяженность этой трассы составляет чуть более 3000 кмА, точно никто не знает, потому как дорогу часто размывает и приходиться прокладывать маршрут объездными путями. Трафик передвижения авто здесь очень слабый, идет одна колея Ж\Д до Якутска, короче им проще сюда добраться на самолете. Им -  это местным жителям, которые очень своенравны и отличаются во многих от нас. Но все по-порядку…

Вот и тот поворот, и операцию «залепись» никто не отменял… 

 

 

 

 

Дорога пустынна и имеет грунтовый слой. Здесь был бы кайф для эндуристов, потому как на легком мотике и без груза можно вытворять что хочешь. Встречки и попутки попадается очень мало, не говоря про ДПС, один раз видели их, точнее даже остановили нас  в очередном вахтовом поселке.  Пальцем у виска покрутили, для важности попросили доки на мотоциклы, проверив свидетельство о регистрации на Харлей,  благополучно отпустили.)))))

 

Попадаются и островки хорошего асфальта, на таком из них и встретились с байкером из Магадана. Зовут Вадим, идет на Читу-Монголия-Владивосток. Много страсти нагнал на края местные , но и кое в чём помог, а так же развеял миф о бегающих зеках по тайге. Давно это было , говорит, еще при СССР. Сейчас надо бояться других людей, такую народность как Якуты. А что? спрашиваем, такого с ними не так. И он на полном серьезе  выдает: «Да, они Вас съедят ,если к ним сунетесь. Не любят они никого, кроме себя и своих традиций. Старайтесь держаться от них на расстоянии, особенно не съезжайте в деревеньки в стороне от трассы, а если и ставить палатку то в тайге и по дальше от населенных пунктов. Пусть лучше медведи , чем якут и не дай бог, если он бухой…» 

 

 

 

 

 

 

Ну у  страха, как говориться,  глаза велики. Край действительно суровый и без людный. Учитывая  , что здесь  средняя годовая температура  минус восемь, а это значит, что живут они в условиях вечного холода и это и понятно, так как в зимний период температура достигает ниже 64 градусов!!! Так что лучше сюда летом, как по-теплее.))))))) 

И вот этот тот самый край… Здесь очень красиво, кругом тайга и тишина, реки и ручьи сменяют друг друга, пейзаж переходит от равнины до гор.  Высота не большая, но порой заваливала за 1500 метров над уровнем моря.  

 

 

 

 

 

 

Хочется отметить резину , которую мы заблаговременно поставили. Многое нам прощает и позволяет сохранять хороший темп движения. Порой не сбрасываем скорость, переходя от асфальта на грунтовку. Правда , такой расклад, чуть со Спайдером не с играл злую шутку. Я уже наблюдал как жопа его мотика пыталась обогнать перед  и он , делая попытки выровнять технику, просто каким-то чудом не умудрялся ляпнуться…

 

 

 

 

 

 

 

 

Край этот действительно особенный и интересный. Ну хотя бы потому, что есть существенная разница во времени (+7 часов с Москвой), не говоря про другие города и континенты по маршруту на Восток. Финал чемпионата мира смотрели в 7 утра, за чашечкой кофе, хотя хотелось в руках держать бокал с другим содержимым. Местные жители, конечно, позволяли себе это делать , а именно употреблять с утра и несколько не бояться дальше садиться за руль. Вот такой вот здешний абориген и поведал нам моменты бытия в отношениях между мужчиной и женщиной. Говорит, чтобы женщина от тебя навсегда отстала нужно провести некоторые манипуляции, а конкретнее: берешь, ставишь её в позу краба, а сам соответственно пристраиваешся   сзади, доводишь её до оргазма и в тот самый , наивыйсший момент блажентсва у нее, бъёшь кулаком ей по горбу, что бы она….. дальше не могу рассказывать, бо представить тяжко… Вот такой вот суровый край , суровые люди…

 

 

 

 

 

 

Дальше, говорят,  еще будет «интересней», в плане передвижения, бо дорогу с воскресенье на Магадан закрыли. Будем прорываться, автономкой запаслись…

 

[Kaluga John]

Ну начнём или продолжим, хотя наше путешествие уже закончилось и мы прибыли в конечную точку нашего маршрута в этот город, который расположен в районе вечной мерзлоты и омывается водами Охотского моря. Хочется отметить жителей этого города и области. Мне представлялось, что здесь должны быть строения в виде бараков , а население состоит из  шарахающих теней пьяных зеков. Как оказалось, я очень, повторю -  очень глубоко ошибался. В этом месте,  с чуть менее  ста тысяч населения живет очень добрый и отзывчивый народ. Наверно, условия выживания в этих краях не позволяют быть иными, а быть может потому, что в основном сюда высылали , в период сталинизма, людей интеллигентных , преимущество цвет нации: ученые, писатели, инженеры.  Магадан  к себе очень располагает, чем-то похож на Питер своей архитектурой и местные жители очень любят свой город.  Они  не собираются переезжать или менять на другое место жительство, даже не смотря на  суровый климат , который состоит из  «теплого» и короткого лета, с температурой воздуха  днём + 10 и промежутком двух месяцев в году  среди зимы. А зима, по слухам местных, очень суровая.

 

 

 

 

 

 

Ну и конечно,  этот край славен не только своей природой и непредсказуемым климатом. Здесь  можно испробовать те деликатесы,  что дает река и море. Это   один из основных промыслов  для безбедного существования  местных жителей. Понятно, что градообразующее предприятие здесь является порт и всё , что связано с ним, но браконьеры, тоже люди и хотят жить. Много, чего по рассказывали… и про девяностые… и когда просто выживали и были вынуждены  продавать  это красное золото по цене 20 рублей за один кг или производить обмен (на  десять литров  бензина приходился  кило икры). Конечно, уже времена другие, многое поменялось, да и стоимость вместе с со сбытом подросла, да так, что местные рыбаки и охотники стреляют по тайге на японском внедорожном автопроме и чувствуют себя довольно не плохо.

 

 

 

 

Ну до Магадана еще нужно было нам и добраться, а я совсем упустил этот момент, а ведь рассказать действительно есть что… Ни хочется сгущать краски и бросать пыль в глаза… хотя вот про пыль, хочется отдельно упомянуть. Нам местные говорили, что мы в быстром темпе  покоряем тайгу и длинные дистанции  проходим только лишь благодаря теплой погоде.  Но как сказать, что лучше, мокрая грунтовка или выжженная земля до состояния песка, и вдыхаемая , стеной стоящая пыль , создающее полное отсутствие возможности передвигаться. Потому как от встречных или догоняемых авто ничего не было видно, только сплошной мрак.  

 

 

 

 

 

Дороги Колымы не оставят равнодушных к жажде приключений и испытаний.  Что мы, наездники, сел да рули и не зевай, а вот техника на которой мы передвигались,  заслуживает уважения и низкого поклона. То бездорожье и качество покрытия выдержит не каждый мотик.  У меня с лучшим мотом всё – Ок, а вот Кава не много приболела. Версус- потек…))) Радиатор, вилка, руль… хотя руль это заслуга Спайдера, ну не отпускала его напасть к падению на скорости, что порой чуть под Камаз не залетел, ангел-хранитель спас, уберег содержимое шлема от радиального колеса Сайгака. (Сайгаком , местные кличат  трех-мостовый Камаз – кунг, единственный кому тайга – по колено…)

 

 

 

 

 

 

 

Очередной пируэт Шурика, благо у него получаются мягкие посадки…)))

 

 

 

Колыма… Как много в этом слове загадочного. Этой какой-то далекий и непроходимый  край, некий островок , на востоке России. Не даром , местные жители  называют нас , тех кто приехал со стороны  запада, материковыми людьми. Населенные пункты в этом регионе редкость,  туристов мало,  трафик почти нулевой, хотя  в этом тоже есть своя прелесть. Есть еще не тронутая природа на просторах нашей планеты. Не успел там еще человек оставить свой след.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Белые ночи здесь, я бы назвал просто днём. Мы со Спайдером,  в одних из дней так увлеклись дорогой и красотами видов, что пропустили возможность ночёвки в населённом пункте. Пришлось бросить «кости» в тайге. Провиант у нас с собой, палатки тоже, что может испугать? Выбрали место вблизи ручья с живой водой. Да… эта вода , которая имеет вкус,  (мой Друг *нецензурная брань* понимает о чём речь, сейчас и Спайдер понял  это)))))  Так вот,  раскинули палатку, пролили бензином периметр,  развели костёр, дабы хоть как-то отпугнуть медведей, коих этого хозяина тайги здесь бродит в огромном количестве. Немного отступлю. На наши вопросы у местных, как уберечь себя от медведя в тайге на ночёвке, нам отмечали, что есть только одно средство, а именно много водки. )))) И использовать этот метод  необходимо по средству приёма алкожидкости внутрь, дабы уснуть и ничего не слышать, потому как животное это  любопытное , а если при этом и голодное , то удержать его невозможно, но сейчас тайга живая, много ягод, рыбы в реках, сохатый родится,  бо лето, поэтому особо не переживайте, ну придет, понюхает и уйдет…  

 

 

 

 

 

 

Наши опасения и страхи оказались напрасные. Ну медведь, ну вышел он из тайги ради любопытства, ну покричал ты, мотик завел и газанул – он и ушел.  А вот с другой бедой как справится? Это не описать словами и не передать на бумаге. Это надо видеть и прочувствовать. Это реальная  угроза жизни в тайге, эти СУКИ - комары и разная летающая насекомоподобная тварь в необычайно огромных количествах, просто тебя сжирает. Их миллиарды…миллиарды миллиардов…  Им плевать на разные фумитоксы, фумигаторы и такого подобного дезодоранты.  Мотоэкип от этих тварей только лишь небольшая помеха. И то, эти летающие- жужжащие суки могли умудряться прокусывать   свозь или там проникая под, я уже не знаю как у них это получалось, но спасения от них нету. Даже огненная вода не могла отвлечь и расслабиться. Этот монотонный звук и укусы я буду ещё долго помнить… Ночью там или днём, им плевать когда тебя сжирать. Спайдер,  ни как не соглашался с этим  и отбивался от них чем мог, любые подручные средства шли вход, лишь бы только хоть как-то отбиться от этой напасти.)))))))

 

 

 

 

Единственное спасение от этих кусающих тварей, оказалась дорога, а именно движение по ней, главное не останавливаться и не  открывать визор на ходу, бо если вдруг приоткроешь, сразу  получишь дозу  этих птерадактелей и вспомнишь все от Ё… до Б… я уже и не говорю про Х…)))))))) и ты поразишься самому себе, сколько твой мозг знает  «иностранных» слов, а ты даже и не подозревал. )))))))))))

Дорога …  Чего ты только и не увидишь на ней. С какими разными людьми она познакомит тебя. Вот , например, мы встретили мотопутешественника  из Франции, который идет по маршруту  Париж – Улан-Батор – Магадан – Владивосток – Сеул – Бангкок – Дели – Тегеран – Стамбул – и далее на Европу домой. Интересный человек это француз, с таким именем как Филип. Хотя мы его по дружески звали Жюль-Верн. Он соглашался и не противился этому , хотя русский язык и понимал . Понимал, так как еще в своей молодости он  покорял на мотике   такую страну как СССР, проехав почти по всем республикам этого бывшего государства. Очень грамотный он оказался в политике. Многое понимает и правильно мыслит, короче, сдружились мы с ним по всем фронтам, да и чарку он бахать тоже любитель.)))) 

А встретились мы с ним совершенно случайно, оказавшись на одном пароме через реку Лену , переходя от одного берега к городу Якутск.

 

 

 

Люди встречались разные.  Вот женщина, которая зовется  просто – бабулей, живет возле рудника, на котором муж занимается происком золота, а она в своем жилье  кормит путников и дальнобойщиков, чем и продляет свое существование. Как-то случайно мы наткнулись на ее дом, и она нас накормила отменным домашним борщом, что очень было кстати, бо консервы трохи надоели.))) Сильно возмущалась за перестройку и то время, когда пришел  развал  её города  и превратились  в руйны не только семьи … 

 

 

 

Очень тоскливо было наблюдать , проезжая брошенные города. В один из таких городов-призраков мы  и заехали.  Стоит он возле трассы, хотя как можно эту дорогу трассой назвать ))))))), ну всё же. Когда-то , судя по строениям, здесь была жизнь, был слышен детский смех, здесь встречали Новый год, влюблялись и мечтали, проводили праздники и просто жили… сейчас этого здесь нет… 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В этих краях можно лицезреть, что понятие такое как - жизнь здесь многих покинула. Дорога только лишь позволяет тебе двигаться дальше. Свернул не туда , не углядел, не просчитал и ты уже на боку. Как это похоже на всё то, что творится с нами в нашей жизни.

 

 

 

 

 

 

И как же было необычно увидеть в этих местах, где-то в тайге, по дороге на край земли, в зоне вечной мерзлоты. Где может выжить, по истине сильнейший, с такими суровым климатом и тяжёлым бытом. Когда вокруг простирается бесконечная зелень  хвои  с непроходимыми болотами, окруженными медведями и летающей нечестью. Где лето два месяца, а остальное зима с температурой доходящей до 60 градусов со знаком минус, в этом  районе под названием Оймякон, являющийся полюсом холода, того которого и назвать человеком нельзя. Я увидел в нём ангела. От него исходил свет и тепло, а её глаза передавали такой душевный внутренний взрыв, что на нёё хотелось смотреть и не отрываться. Мне так стало её жаль, за что она и зачем оказалась здесь, такие не могут здесь жить и выживать, я бы не смог и неделю прожить в таких условиях, а она как же?!?   А живет она вместе со своим  отцом, который занимается охотой и тем, что предоставляет услуги связи со спутникового телефона , цена  удовольствия 50руб. – минута, а других вариантов телефонии более нет.  Настенька, это имя этой девушки, которая похожа на ангела, готовит стрепню и предлагает всем желающим , кто изголодал в пути. Так же у неё есть младший брат,  Костик. Добрый малый, вручил ему в память о себе бейсболку , привезенную с Австралии. Он знает, что это страна такая, но где находится - забыл.  Такая вот семья живет где-то в тайге. Живет и  по-своему мечтает…

 

 

 

 

 

 

 

Дорог у нас много , но у каждого свой путь в этой жизни и мы выбираем как, именно как по нему пройти. Я очень рад судьбе и волею случая,  что познакомился  с таким человеком как Александр Бредихин или просто Спайдер. Мы много  дорог увидели  вместе и  путь  до Магадана  - это только лишь было проверка и  испытание  перед  началом  другого путешествия…путешествия для каждого из нас некая  мечта,  а именно по маршруту таким как… 

Но это будет уже другая история и не сегодня и не сейчас.)))

 

 

«Бойтесь своих желаний, они имеют свойства сбываться.»  Не я сказал, но мне очень близко…

 

[Griff]

Женя, снимаю шляпу и адски завидую!!!!))))

[Bers]

спасибо, было интересно читать.

[Хакас]

Великолепно!!!

[Ундина]

Фантастика! Очень круто. И фотки отличные.

[BOYOK K40]

Спасибо!! Офигенно!! Эмоции просто зашкаливают!!! Завидую белой завистью))

[K!d]

четвёртый раз перечитываю, ТСа ненавижу))))

[Runoffibem]

поездка планируется через полтора года??? Ищу напарника для поездки Москва - Магадан. Поездка планируется на июль 2016 г.