Перейти к содержимому


Фотография

АКПП DSG-7 0АМ: что за зверь?


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 25

#1 Калуга Автомобильная

Калуга Автомобильная

    Графоман

  • Жильцы
  • Pip
  • 108 сообщений
  • 103 тем
  • Регистрация:11 Июн 2017
  • Пол:Мужчина

Отправлено 12 Июнь 2017 - 15:46

Внимание, внимание, сейчас я расскажу вам за Германию! Впрочем, если слегка поумерить пыл и обратить взор на детали, то речь пойдет не обо всей Германии, а об одном из детищ сумрачного тевтонского гения - коробке переключения передач DSG-7 0АМ, слухов и мифов о которой существует столько, что голова идет кругом, хочется зарыться под одеялом и, стуча зубами, отрицать суровую реальность до самого рассвета. Вот мы с вами и помашем тут немного факелом знаний, разгоняя липкую тьму невежества!

 

124.jpg

 

Перво-наперво следует знать, что DSG-7 - коробка автоматическая и, по сравнению со своими товарищами по трансмиссионному цеху хотя бы десятилетней давности - крайне технологичная. Данный узел щеголяет аж семью передачами и двумя дисками сцепления - чего только не сделаешь для удобства и комфорта водителя. 0AM имеет две основные, полностью  независимые друг от друга секции. Если более глубоко влезть в технические тонкости, можно сделать вывод, что конструкция каждой секции аналогична конструкции механической коробки передач, и для каждой секции выделено по одному сцеплению. Эти самые сцепления размыкаются и замыкаются блоком Mechatronic, в зависимости от выбранной передачи. Так, например, нечетные передачи, которые относятся к секции 1 (С1), выбираются через сцепление С1 и первичный вал 1. Четные же передачи, а также передача заднего хода -  относятся к секции 2 (С2) и включаются через сцепление С2 и первичный вал 2. Передача крутящего момента на колёса всегда осуществляется только через одну секцию. Вторая секция в этот время, заранее выбирает следующую передачу, но сцепление для этого ряда передач или коробки передач по-прежнему остаётся выключенным. Каждый ряд передач щеголяет синхронизаторами и механизмом переключения передач, подобно обычной механической коробке передач.
 
122.jpeg
 

Теперь, когда мы поставили практически официальный рекорд, балансирующий на тонкой грани, разделяющей безумие и адекватную действительность, по использованию термина “передача” в одном абзаце - давайте разберемся - какие плюсы и минусы есть у КПП DSG-7 0АМ и как с ними жить.
 
Благодаря нюансам конструкции, описанным выше, можно смело утверждать, что автомобиль с DSG-7, при прочих равных, будет потреблять меньше топлива, чем такое же транспортное средство, но с обычным “автоматом” и даже “механикой”! Вторым немаловажным плюсом будет повышенный уровень комфорта - DSG-7 0AM, будучи в исправном состоянии, практически не оказывает негативного влияния на психологию водителя, передавая на кузов и салон рывки, вибрации и чувствительные пинки, коими так славятся привычные АКПП. Ну а водителям, предпочитающим активный стиль вождения, граничащий со здравым смыслом, очень понравится - насколько быстро происходит переключение передач при разгоне в режиме “тапка в пол, мама, я рулю!”.

 

123.jpg
 
Впрочем, без минусов тут все же не обошлось.Так, упомянутый выше “Мехатроник” - частенько не прочь вступить в половые сношения с кошельком владельца автомобиля, да и сам механизм с двумя сухими сцеплениями - не самая надежная в мире вещь. Бывают проблемы и с дисками и с вилками, тут главное - не упустить момент, когда пора бы отвезти автомобиль на диагностику КПП и возможный ремонт. 

 

125.jpg

 

Что касается этого самого ремонта - то с DSG-7 нужно ехать в специализированный сервис KALUGATRANS.RU Помимо богатого багажа знаний и телеги с опытом, необходимых в таком нелегком деле, как ремонт КПП, парни по самое не могу закупились необходимым оборудованием и инструментом, позволяющим проводить самые сложные работы. При необходимости возможна замена сцеплений, вилок, да даже “Мехатроники” могут привезти под заказ и внедрить в ваш автомобиль, вместо вашего, безвременно покинувшего наш бренный мир. Причем, есть варианты как с новыми узлами, так и с восстановленными, которые будут очевидно дешевле, но, при этом, всё равно получат гарантию.

 

Короче, если у вас автомобиль с DSG-7 0АМ - наслаждайтесь работой этого технологичного и современного узла. Если вдруг КПП закапризничает и начнет требовать врача и нотариуса - приезжайте в KALUGATRANS.RU, вернем пациента к долгой и счастливой жизни!

 

на правах рекламы


  • 2

#2 crackwork

crackwork

    Новичок

  • Новичок 80 lvl
  • Pip
  • 13 сообщений
  • 0 тем
  • Регистрация:31 Мар 2005
  • Пол:Мужчина

Отправлено 12 Июнь 2017 - 18:43

Написали бы еще на каких авто оно установлено, на каких пробегах делает мозги, стоит ли брать бу с такой коробкой и на что обратить внимание. очень интересно, спасибо. 


  • 0

#3 AUTO-FORUM

AUTO-FORUM

    Кудиныч

  • Рекламодатель
  • Pip
  • 136 сообщений
  • 13 тем
  • Регистрация:19 Май 2017
  • Пол:Мужчина
  • Город:Kaluga

Отправлено 12 Июнь 2017 - 20:02

Покупать или нет выбор ещё тот. Если вы покупаете машину новой и есть гарантия производителя то думаю стоит. Сам себя не однократно ловил на мысли, как чертовка едет с этой коробкой. Особенно чувствуется драйв с моторами 1.8

Если покупаете с пробегом будьте готовы к 100 000 км ремонтировать мехатроник и если машина после гонщика или из Москвы где постоянно пробки менять сцепление. После замены сцепления и мехатроника обязательно обновление ПО. Машина едет интересней. Лучше только наверно едут AUDI и BMW с восьмиступенчатыми АКПП фирмы ZF


  • 0

#4 Berg

Berg

    Мастодонт

  • Жильцы
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 13 418 сообщений
  • 221 тем
  • Регистрация:30 Авг 2009
  • Пол:Мужчина

Отправлено 12 Июнь 2017 - 20:07

свою репутацию эта конструкция убила уже давно. кой смысл щас тут возрождать умершее?


  • 1

Никогда не оставляй на завтра то, что можешь выпить сегодня.


#5 AUTO-FORUM

AUTO-FORUM

    Кудиныч

  • Рекламодатель
  • Pip
  • 136 сообщений
  • 13 тем
  • Регистрация:19 Май 2017
  • Пол:Мужчина
  • Город:Kaluga

Отправлено 12 Июнь 2017 - 20:10

Действительно давно

Принципиальную схему такой КПП придумал французский инженер Адольф Кегрессе. До Первой мировой он, кстати, работал в личном гараже Николая II и придумал гусенично-колесный движитель для царского «Паккарда», но это совсем другая история. В конце 30-х, когда Кегрессе описал принцип работы двойного сцепления, технологии не позволяли сделать опытный образец, и конструкцию забыли до начала 80-х.


  • 0

#6 Sailor Moon

Sailor Moon

    анимешник

  • Жильцы
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 6 554 сообщений
  • 74 тем
  • Регистрация:30 Июн 2004
  • Пол:Мужчина
  • Город:Калуга

Отправлено 12 Июнь 2017 - 20:23


Особенно чувствуется драйв с моторами 1.8

А я думал что драйв чувствуется на DSG коробке с двигателем 2.0 с турбиной и компрессором. По крайней мере на такой я ощутил драйв когда ехал.


  • 0

#7 AUTO-FORUM

AUTO-FORUM

    Кудиныч

  • Рекламодатель
  • Pip
  • 136 сообщений
  • 13 тем
  • Регистрация:19 Май 2017
  • Пол:Мужчина
  • Город:Kaluga

Отправлено 12 Июнь 2017 - 20:30

Сухая DQ200 СУХАЯ   идёт с моторами 1.4 и 18 к стати турбовыми.

Речь в теме именно про неё!

Не путайте с мокрыми DQ250


  • 0

#8 AUTO-FORUM

AUTO-FORUM

    Кудиныч

  • Рекламодатель
  • Pip
  • 136 сообщений
  • 13 тем
  • Регистрация:19 Май 2017
  • Пол:Мужчина
  • Город:Kaluga

Отправлено 12 Июнь 2017 - 20:35

1. DSG c "сухими" сцеплениями, как правило, устанавливаются на менее мощные двигатели, т.к. способны "переварить" меньший момент.
2. Если у вас полный привод, то у вас "мокрые" сцепления.
3. Если у вас DSG и мотор "вдоль", то у вас Audi :-)


  • 0

#9 crackwork

crackwork

    Новичок

  • Новичок 80 lvl
  • Pip
  • 13 сообщений
  • 0 тем
  • Регистрация:31 Мар 2005
  • Пол:Мужчина

Отправлено 12 Июнь 2017 - 20:45


свою репутацию эта конструкция убила уже давно. кой смысл щас тут возрождать умершее?

Так тут может наоборот, почитал, плюнул на все и купил у тебя вояджер )


  • 0

#10 Berg

Berg

    Мастодонт

  • Жильцы
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 13 418 сообщений
  • 221 тем
  • Регистрация:30 Авг 2009
  • Пол:Мужчина

Отправлено 13 Июнь 2017 - 11:32


плюнул на все и купил у тебя вояджер

 

я согласен


  • 0

Никогда не оставляй на завтра то, что можешь выпить сегодня.


#11 Wasser

Wasser

    Новичок

  • Новичок 80 lvl
  • Pip
  • 18 сообщений
  • 3 тем
  • Регистрация:01 Май 2017

Отправлено 13 Июнь 2017 - 13:03

 Поможет ли замена масла в мехатронике  убрать "пинки" на переключениях передач?


  • 0

#12 AUTO-FORUM

AUTO-FORUM

    Кудиныч

  • Рекламодатель
  • Pip
  • 136 сообщений
  • 13 тем
  • Регистрация:19 Май 2017
  • Пол:Мужчина
  • Город:Kaluga

Отправлено 13 Июнь 2017 - 18:09

Wasser, к сожалению нет. Звоните и записывайтесь на диагностику.


  • 0

#13 AUTO-FORUM

AUTO-FORUM

    Кудиныч

  • Рекламодатель
  • Pip
  • 136 сообщений
  • 13 тем
  • Регистрация:19 Май 2017
  • Пол:Мужчина
  • Город:Kaluga

Отправлено 21 Июнь 2017 - 07:44

Программная диагностика "сухого" сцепления DSG7 0AM и 0CW.

    В данной заметке мы постараемся максимально просто объяснить как работает "сухое" двухдисковое сцепление для DSG7 0AM и 0CW, что даёт его регулировка и что можно узнать о текущем состоянии сцепления при помощи диагностического прибора.
 


Как работает сцепление "сухое" сцепление DSG7?

    Сцепление является нормально разомкнутым. Когда требуется замкнуть сцепление чтобы передать крутящий момент, происходит следующее. Под действием давления масла, из мехатроника выдвигается шток привода сцепления. Шток давит на вилку сцепления. Вилка сцепления через выжимной подшипник давит на лепестки корзины и приводит в движение прижимной диск, который, в свою очередь, прижимает фрикционный диск(ведомый) к центральному ведущему диску. После чего на фрикционный диск начинает передаваться крутящий момент с ведущего диска.

Ведущий диск один. Всего остального, естественно, по два. Два фрикционных диска, два прижимных диска, два выжимных подшипника, две вилки, два штока привода сцепления в мехатронике. Один "комплект" служит для обеспечения работы нечетного ряда передач: 1-3-5-7, другой -  четного ряда: 2-4-6-R.
 


Регулировка сцепления. Для чего нужна и на что влияет.

    При установке новой корзины сцепления, производится регулировка зазоров между фрикционными дисками и ведущим диском. Регулировка выполняется при помощи регулировочных шайб различной толщины.

Цель регулировки - установка заданной величины зазора между ведущим диском и фрикционными дисками, для того чтобы, с одной стороны хода штоков привода сцепления хватало для полного замыкания дисков и передачи крутящего момента без проскальзывания, а с другой стороны чтобы сцепление не было "пережато", т.е. была бы исключена передача момента от ведущего диска к фрикционному при убранных штоках привода сцепления.

Если установить зазор больше допустимого, шток привода сцепления не сможет до конца зажать диски, сцепление будет буксовать, передача крутящего момента будет ограничена.

Если установить зазор меньше допустимого, то сцепление будет постоянно частично замкнутым, постоянно будет передаваться крутящий момент, что также не допустимо.

В обоих случаях невозможно будет произвести базовую установку мехатроника. Как следствие, автомобиль будет двигаться некорректно, либо не будет двигаться совсем. В блоке мехатроник зафиксируются соответствующие ошибки.



Отклонения зазоров в процессе эксплуатации. Программная проверка сцепления.

    Естественный износ фрикционных дисков, а также деформация корзины сцепления в процессе эксплуатации, могут приводить к изменению зазоров сцепления как в большую, так и в меньшую сторону.

Существует возможность программно оценить текущее состояние сцепления путем считывания при помощи диагностического оборудования параметров, хранящихся в памяти мехатроника. Вопреки расхожему мнению, данная методика не производит непосредственный замер толщины фрикционных дисков и зазоров, а дает лишь косвенную оценку состояния сцепления, основываясь на измерении ходов штоков привода сцепления.


  • 0

#14 AUTO-FORUM

AUTO-FORUM

    Кудиныч

  • Рекламодатель
  • Pip
  • 136 сообщений
  • 13 тем
  • Регистрация:19 Май 2017
  • Пол:Мужчина
  • Город:Kaluga

Отправлено 09 Июль 2017 - 17:12

DSG FAQ

Часто задаваемые вопросы по коробкам DSG


  • 0

#15 dandy

dandy

    Новичок

  • Новичок 80 lvl
  • Pip
  • 20 сообщений
  • 1 тем
  • Регистрация:21 Авг 2017

Отправлено 25 Август 2017 - 17:00

Лучше не брать эти дсг еще в паре с тси. Это головная боль еще та)) мехатроник, сцепление, жор масла, всякие маслоотделители.


  • 0

#16 R2-D2

R2-D2

    DROID

  • Жильцы
  • Pip
  • 130 сообщений
  • 262 тем
  • Регистрация:06 Апр 2004
  • Пол:Мужчина

Отправлено 03 Сентябрь 2017 - 16:50

dandy, не будем брать 


  • 0

"Способность болтать еще не признак интеллекта."


#17 AUTO-FORUM

AUTO-FORUM

    Кудиныч

  • Рекламодатель
  • Pip
  • 136 сообщений
  • 13 тем
  • Регистрация:19 Май 2017
  • Пол:Мужчина
  • Город:Kaluga

Отправлено 06 Сентябрь 2017 - 07:07

dandy, смотря за какие деньги.


  • 0

#18 AUTO-FORUM

AUTO-FORUM

    Кудиныч

  • Рекламодатель
  • Pip
  • 136 сообщений
  • 13 тем
  • Регистрация:19 Май 2017
  • Пол:Мужчина
  • Город:Kaluga

Отправлено 08 Сентябрь 2017 - 07:27

Владельцев автомобилей с КПП DSG приглашаем на бесплатную диагностику!

 

КОНТАКТЫ


  • 0

#19 Natali19801609

Natali19801609

    Новичок

  • Новичок
  • Pip
  • 1 сообщений
  • 0 тем
  • Регистрация:10 Сен 2017

Отправлено 10 Сентябрь 2017 - 15:17

Владельцев автомобилей с КПП DSG приглашаем на бесплатную диагностику!

 

 

Это очень хорошее и заманчивое предложение, с большим удовольствием бы посетила бесплатную диагностику у вас, можно узнать подробный адрес или как с вами связаться.


  • 0

#20 Transsfera

Transsfera

    Новичок

  • Новичок
  • Pip
  • 1 сообщений
  • 0 тем
  • Регистрация:10 Сен 2017

Отправлено 10 Сентябрь 2017 - 18:15

АКПП DSG-7 ОАМ обеспечивает хороший разгон автомобиля, при этом экономичность  использования топлива повышается на 10%. Переключения передач можно осуществлять как автоматически, так и вручную. В этом ее превосходства, но страшно сдавать устройство в ремонт из-за нехватки запасных частей и специальных приспособлений.


  • 0

#21 AUTO-FORUM

AUTO-FORUM

    Кудиныч

  • Рекламодатель
  • Pip
  • 136 сообщений
  • 13 тем
  • Регистрация:19 Май 2017
  • Пол:Мужчина
  • Город:Kaluga

Отправлено 11 Сентябрь 2017 - 06:58

Natali19801609 kalugatrans.ru


  • 0

#22 AUTO-FORUM

AUTO-FORUM

    Кудиныч

  • Рекламодатель
  • Pip
  • 136 сообщений
  • 13 тем
  • Регистрация:19 Май 2017
  • Пол:Мужчина
  • Город:Kaluga

Отправлено 11 Сентябрь 2017 - 07:03


Transsfera, вы устройства не отдавайте! А машину для ремонта КПП DSG можете смело. В наличии восстановленные КПП DSG и мехатроники.

Со специальными приспособлениями для регулировки сцепления  тоже всё в порядке. Также имеются специализированные программы и диагностическое оборудование.


  • 0

#23 AUTO-FORUM

AUTO-FORUM

    Кудиныч

  • Рекламодатель
  • Pip
  • 136 сообщений
  • 13 тем
  • Регистрация:19 Май 2017
  • Пол:Мужчина
  • Город:Kaluga

Отправлено 16 Сентябрь 2017 - 06:29

Появились восстановленные мехатроники для 0CW


  • 0

#24 AUTO-FORUM

AUTO-FORUM

    Кудиныч

  • Рекламодатель
  • Pip
  • 136 сообщений
  • 13 тем
  • Регистрация:19 Май 2017
  • Пол:Мужчина
  • Город:Kaluga

Отправлено 16 Сентябрь 2017 - 23:57

Мехатроник для Вашей машины. Обновлённое ПО под VIN вашего автомобиля в подарок!

DSC09758 (Копировать).jpg

 

 

Прикрепленные изображения

  • 45c16fu-960 (Копировать).jpg

  • 0

#25 dandy

dandy

    Новичок

  • Новичок 80 lvl
  • Pip
  • 20 сообщений
  • 1 тем
  • Регистрация:21 Авг 2017

Отправлено 19 Сентябрь 2017 - 11:34

dandy, смотря за какие деньги.

Если по дешевке, понятно, что там уже все убитое в том числе и движок. Если после 12 года, то да, может повезет, хотя все равно проблемы остались.


  • 0

#26 AUTO-FORUM

AUTO-FORUM

    Кудиныч

  • Рекламодатель
  • Pip
  • 136 сообщений
  • 13 тем
  • Регистрация:19 Май 2017
  • Пол:Мужчина
  • Город:Kaluga

Отправлено 26 Сентябрь 2017 - 21:10

всё ремонтируется


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных