Сообщений в теме: 42

[doxtyp]

Машин все больше, улицы уже не расширить. Подумалось, что корень зла - отсутствие широкой улицы через весь город. Прям хоть делай Московскую односторонней и Ленина (или Телевизионную), только в другую сторону. Вариант - Московскую+Ленина до Московской площади, ну и расширить Московскую, например, по нечетной стороне. Возле Дельфина-Спутника-Космоса там бабульки торгуют, вдоль всяких кадви тоже приличная территория, мосты до кубяки расширять. А какие еще варианты?

[AntonVK]

пока не поздно - выкупать экслюзивное дистрибьюторство на производство легких пассажирских вертолетов у какого-нить бренда и строить фабрику по сборке, наряду с вольксвагенами и ситроен-пежо а если серьезно - то самому страшно, недавно стал автомобилистом и порой лучше бросить машину и пешком добежать, чем стоять в пробках. Имхо, как вариант - пересмотреть разметку / дорожные знаки / алгоритм светофоров на самых нагруженных перекрестках и принять меры для увеличения пропускной способности. Может регулировщиков ставить и прочее. А всякие расширения и прочее - стоит как чугунный паравоз, в результате пользы мало, денег чиновники откатывают себе много, чтобы освоить бюджет....... Или делать кольцевые дороги вокруг города по аналогии с первопрестольной

[vadimkaa]

А всякие расширения и прочее - стоит как чугунный паравоз, в результате пользы мало, денег чиновники откатывают себе много, чтобы освоить бюджет....... Или делать кольцевые дороги вокруг города по аналогии с первопрестольной

Извините, но кольцевая - это распил бюджета в гораздо больших объёмах

Если есть время, рекомендую ознакомиться с теорией вопроса: http://polit.ru/lect.../24/probki.html. Там про пробки, причины и следствия, светофоры и прочее.

Ну и ещё немного про граждан без профильного образования, но с "видением вопроса", стараниями которых всё становится ещё хуже.

Сообщение отредактировал vadimkaa: 19 Ноябрь 2008 - 19:59

[Strik]

Корень зла в том, что все свои ведра в неположенных местах ставят.... на месте власте, закупил бы десяток эвакуаторов и понеслась зачистка.... детский мир, европейский, всю ленина, всю кирова, тульская, дзержинка.... сразу бы все нашли кучу мест где машины парковать, пусть это будуть хотя бы второстепенные улицы, лишь бы не на главных Толку было делать кирова, есть все равно едет один ряд

[DimAn]

... европейский, всю ленина, всю кирова, тульская, дзержинка.... сразу бы все нашли кучу мест где машины парковать, пусть это будуть хотя бы второстепенные улицы, лишь бы не на главных

у европейского - местное уширение проезжей части. знак "отсановка запрещена" необходимо демонтировать.

по кирова надо ставить машины по ПДД (параллельно проезжей части), а кто кривоглазый - того можно и утаскивать

[Strik]

Диман, в том-то и дело, что никто не ставит вдоль, а если сам ставишь, то тебя подпирают. Считаю, что по кирова, за искл. куска дет.мир-пл.победы по правой стороне, надо вобще запретить парковку

[Sailor Moon]

Корень зла в том, что все свои ведра в неположенных местах ставят.... на месте власте, закупил бы десяток эвакуаторов и понеслась зачистка.... детский мир, европейский, всю ленина, всю кирова, тульская, дзержинка.... сразу бы все нашли кучу мест где машины парковать, пусть это будуть хотя бы второстепенные улицы, лишь бы не на главных
Толку было делать кирова, есть все равно едет один ряд

+1, где то тут моя темка как раз про эвакуаторы .

[Zorg]

у европейского - местное уширение проезжей части. знак "отсановка запрещена" необходимо демонтировать.

уже один раз демонтировали, когда он висел около деского мира......
теперь его прикрутили перед Б45....
а всё почему? потому что европейский построил парковку не согласовав с властями..попросту денег не дали.....и сам Любимов приказал повесить знак и время от времени дрюкать.....это мне рассказал мент, когда выписывал штраф у европейского .....и многие другие милицыонэры подтвердили...

[alex766]

уже один раз демонтировали, когда он висел около деского мира......
теперь его прикрутили перед Б45....
а всё почему? потому что европейский построил парковку не согласовав с властями..попросту денег не дали.....и сам Любимов приказал повесить знак и время от времени дрюкать.....это мне рассказал мент, когда выписывал штраф у европейского .....и многие другие милицыонэры подтвердили...

Немного не так. Парковка была согласованна, более того небылоб торгового центра если данный вопрос не был решён. Просто в Европейском была предусмотренна-заложенна проэктом подземная парковка, а щас там Эльдорадо.

[Фаталист]

Кирова стояла на том месте уже лет дцать, (только, правда, на тротуарах). А на Степанке около Белого дома, увидя ряд машин слева и ряд справа (на правой стороне, движения к УГИБДД), когда Газель проезжала со скоростью 1,5кмч метров 50, в 3х сантиметрах до зеркал по оба борта - было жалко смотреть на водителя. Культура, граждане, не карман, к ж.. не пришьешь.
А насчет Кирова-Московская - сколько за время действия этого светофора там произошло крупных аварий? А до него (хотя бы в течение года)? Введение такого режима отнюдь не случайное.

Сообщение отредактировал Фаталист: 22 Ноябрь 2008 - 11:35

[Лёха_]

Статистикой не обладаю, но ежедневно проезжая этот перекресток уже много лет, не заметил ни до, ни после смены режима работы светофора крупных аварий... а вот сама смена - привыкли, но по-моему проблемы она не решила. По вопросу в целом - когда в этом городе с московскими уже почти ценами накопят на доп. секции к сетофорам. Аварийная ситуация на лицо - Московская-К.Либкнехта, Гагарина-Королева, да и во многих др местах их установка помогла бы, напр. на оживленных Т-образных перекрестках... Неужели там дорогостоящее ПО и техническая состовляющая... Ах, да! Очень интересно посмотреть на новую развязку у гагаринского моста, что-то посказывает что это очередной "инженерный" шедевр будет...

[Trof]

Кстати о Европейском. Запланирована там парковка или нет мне неведомо, да только авто которые постоянно стоят там бампером в бордюр зае...ли. И если бы они просто стояли, то пол беды, а вот когда они задним ходом выезжать начинают..... Ладно если подобный маневр хочет совершить опытный (хоть немного) водитель - это еще куда ни шло, а представьте себе девушку, а если справа от нее еще "Газель" обзор загораживает??????????? Так вот о чем это я?!!! Неужели так сложно сделать разметку как на противоположной стороне? Там хоть две полосы.

[UFO]

"Транспортный коллапс, похоже, не только Москве грозит" - Знаю точно, что расширение дорог, улучшение работы светофоров, устройство парковок приведут только к одному. К увеличению числа автомобилей. Видел интервью мэра Нью-Йорка, он передавал привет Лужкову со словами - "то, что у вас происходит сейчас, мы прошли ещё в 80х. Строительством дорог проблему пробок не решить". Может быть, мои слова кому-то покажутся странными, но разумные мерами против транспортного коллапса это введение всевозможных запретов и ограничений. На парковки, на въезд в центр, вообще на движение... Иначе, московскую реальность мы увидим и на наших улицах, причем очень скоро. Такие вот мысли ((

[TOLSTOI]

согласен с UFO, слышал про эти советы лужкову. и передача была давно про это. но опять же минусы... одно дело не ставить машины в центре - это плюс, шопинг приятнее пешком , другое дело если тебе что то понадобилось срочняк, а ты мимо центра проезжаешь, и что теперь до гостинных рядов пилить, там ставить, и возвращаться. а сколько народу работает торговыми и мерчами и еще всякими неблагодарными работами, и магазов в центре хватает и их же обьехать все надо - це работа такая. конечно нужен подход правильный, но уж у наших властей ни ума ни денег не хватит продумать все эти моменты...

[Sailor Moon]

"Транспортный коллапс, похоже, не только Москве грозит" - Знаю точно, что расширение дорог, улучшение работы светофоров, устройство парковок приведут только к одному. К увеличению числа автомобилей. Видел интервью мэра Нью-Йорка, он передавал привет Лужкову со словами - "то, что у вас происходит сейчас, мы прошли ещё в 80х. Строительством дорог проблему пробок не решить". Может быть, мои слова кому-то покажутся странными, но разумные мерами против транспортного коллапса это введение всевозможных запретов и ограничений. На парковки, на въезд в центр, вообще на движение... Иначе, московскую реальность мы увидим и на наших улицах, причем очень скоро. Такие вот мысли ((

Точно подмечено про 80-е, как раз досмотрел сериал 82-84 гг. Так там дорога по 5 полос в каждом направлении забита была как МКАД. Но у нас правильных запретов не введут, и вообще чтобы вводить запреты недо еще сами дороги сделать. А то едешь и думаешь не о том куда свернуть и как проехать. А как бы так без колес не остаться.

[Женечка]

В Калуге вводить запреты абсурдно. Город, сравнительно, маленький. Необходимо центр города оборудовать парковками, лучше подземными, следить за состоянием дорог и жестко следить за нарушителями ПДД в черте города. А то ГАИшники любят стоять на трассах с радарами, так денег заработать проще...

[Vladimir85]

Необходимо центр города оборудовать парковками, лучше подземными, следить за состоянием дорог и жестко следить за нарушителями ПДД в черте города.

 жги еще!

[vadimkaa]

Знаю точно, что расширение дорог, улучшение работы светофоров, устройство парковок приведут только к одному. К увеличению числа автомобилей.

Число автомобилей весьма слабо коррелирует с инфраструктурой. Наши граждане покупают авто, если могут это себе позволить - остальные соображения отходят на второй план.

Может быть, мои слова кому-то покажутся странными, но разумные мерами против транспортного коллапса это введение всевозможных запретов и ограничений.

Нужен комплекс мероприятий. Это, между прочим, тоже решение, только его воплощение в жизнь видится, так скажем, крайне сомнительным.

Кстати, в посте №3 приведена ссылка на обстоятельный анализ проблемы московских (и не только) пробок. Не думаю, что здесь отпишутся граждане, лучше разбирающиеся в проблеме

Сообщение отредактировал vadimkaa: 24 Ноябрь 2008 - 20:36

[Sailor Moon]

Число автомобилей весьма слабо коррелирует с инфраструктурой. Наши граждане покупают авто, если могут это себе позволить - остальные соображения отходят на второй план.

Я пользуюсь авто и загромождаю центр в свои рабочие дни, только потому, что на авто добираться в 5 раз быстрее чем на маршрутных ТС. и не надо по часу ждать и это в черте города. Вот если бы у нас отлично работал общественный транспорт, то я бы не парился и на нем бы так на работу и ездил. Но вот что-то мне не хочеться после 10 часов работы стоять в мороз -20 или ливень в надежде что хоть что-нить приедет в ближайший час. А в нерабочие дни нефиг в центре делать .

[vadimkaa]

Я пользуюсь авто и загромождаю центр в свои рабочие дни, только потому, что на авто добираться в 5 раз быстрее чем на маршрутных ТС.

Вы полагаете, что маршрутные транспортные средства (ну, кроме метро) когда-нибудь будут передвигаться быстрее, чем Ваш автомобиль?

[Scorpius]

В Калуге? Сильно сомневаюсь.

[Valery]

Одна из мер - упорядочивание общественного транспорта. В идеале нужно убрать всю мелочь, ездящую не пойми как и только создающую проблемы остальным. Но это дело не быстрое, а пока можно хотябы навести порядок в том что есть. Убрать стойла бобиков в центре. Зачем они стоят на сквере Мира? Чего им там нужно? Ехайте и стойте себе в Дубраву или Ждамирово. А здесь приехал, развернулся, быстро уехал. Тоже самое 95-е на Кирова с "аварийками". Потому что впереди еще 2-3 казели стоят. Тоже самое - стойте на Кубяке. Рынок - отдельная тема. Число бобеков явно нужно уменьшить, а оставшихся нормально диспетчеризировать. Перевезут они столько же, только не будет пробок от неуправляемой толпы пазоказелей.

[Strik]

Да епт, в Калуге достаточно разобраться с ржавыми з@еб@ными жигулями, брошенными в неположенных местах ведрах и ужесточением выдачи прав ... все станет акуненна на ближаюшую пятилетку.... ЗЫ Запретил бы еще коренным масквичам приезжать на евто, ездят, ей богу, как бараны.

[Sailor Moon]

Вы полагаете, что маршрутные транспортные средства (ну, кроме метро) когда-нибудь будут передвигаться быстрее, чем Ваш автомобиль?

Они могут ездить по расписанию.
А не так как сейчас: Последняя маршрутка в 2000, потому дальше им невыгодно ездить. На бобеги очередь в 3 бобега сразу и вообще не факт что он после 2100 приедет, как настроение будет у водителя. А тролли вообще похоже не знают что у них есть расписание с интервалами движения.
Да они медленнее, но если они будут нормально ходить, то разница в 10-15 минут некритична. Я же писал про разницу в 1 час при том что на авто ехать 9-20 минут, а на МТС 30 минут + 5...80 минут ожидания.

[vadimkaa]

Да епт, в Калуге достаточно разобраться с ржавыми з@еб@ными жигулями,

Жигули места на проезжей части занимают сравнительно немного, кстати

брошенными в неположенных местах ведрах

А "невёдра", брошенные в неположенных местах, оставим?

Запретил бы еще коренным масквичам приезжать на евто, ездят, ей богу, как бараны.

Абсолютному большинству коренных москвичей (скажем, москвичей в третьем поколении) Калуга никуда не упёрлась. А вот граждане, работающие в Москве, они да - вызывают иногда ряд смешанных чувств, потому что стиль движения московский очень быстро перенимают

Они могут ездить по расписанию.

Но они не могут ездить быстрее, чем Ваш личный авто Ну разве что выделенные полосы сделают, как на загнивающем западе, да ещё и культуру вождения привьют (либо видеокамеры понатыкают кругом, что в наших условиях более правильно).

А не так как сейчас: Последняя маршрутка в 2000, потому дальше им невыгодно ездить.

Капитализм, чего ж Вы хотели?!

На бобеги очередь в 3 бобега сразу и вообще не факт что он после 2100 приедет, как настроение будет у водителя.

"Бобеги" - это, надо полагать, "Газели"?

А тролли вообще похоже не знают что у них есть расписание с интервалами движения.

Вы (лично) писали доносы в депо по конкретным фактам (номера маршрутов, время прибытия троллейбуса, время прибытия следующего троллейбуса, номера троллейбусов и пр.)? Вы (лично) писали доносы в вышестоящие инстанции по поводу отсутствия реакции депо? Если нет, почему Вы надеетесь, что это всё самоорганизуется?

Сообщение отредактировал vadimkaa: 25 Ноябрь 2008 - 18:42

[DimAn]

А вот граждане, работающие в Москве, они да - вызывают иногда ряд смешанных чувств, потому что стиль движения московский очень быстро перенимают

в москве ездят гораздо лучше, чем в калуге. а калужских единственная цель: обогнать, влезть перед носом и т.п.

[Sailor Moon]

Вы (лично) писали доносы в депо по конкретным фактам (номера маршрутов, время прибытия троллейбуса, время прибытия следующего троллейбуса, номера троллейбусов и пр.)? Вы (лично) писали доносы в вышестоящие инстанции по поводу отсутствия реакции депо? Если нет, почему Вы надеетесь, что это всё самоорганизуется?

Проще купить машину, чем бессмысленно колочивать пороги множества организаций, вот и все. Не хотят не надо от моих 10 руб на проезд сильно не обедняют ..... к сожалению ))

[vadimkaa]

Проще купить машину, чем бессмысленно колочивать

Собственно, этого аргумента я и ждал. К этому "проще" всё сводится. Гражданская, так сказать, позиция

[Valery]

Собственно, этого аргумента я и ждал. К этому "проще" всё сводится. Гражданская, так сказать, позиция

Я в общем-то согласен с Sailor Moon, хотя и не считаю это правильным... Да, надо бы сходить, околачивать, добиваться... А кто работать за меня будет? Пока я хожу стучу на других, настучат на меня что я не работаю, и будут правы. Собственно на это и расчитывает власть. Вот так вот получается, куда не глянь от власти ответ один - жалуйся... А где взять время? При этом вообще получается замкнутый круг - власть в курсе, где косяк, но менять ничего не хочет и не будет пока не нажалуются, а жаловаться некогда. Получается, что специально с косяками делают. Даже не знаю уже.

[Strik]

Жигули места на проезжей части занимают сравнительно немного, кстати
А "невёдра", брошенные в неположенных местах, оставим?

Никого не оставим, все что брошенно в неположенном - все ведра. Жигули занимают столько же места, но ржавый хлам только жопу чью-то возит и хозяина ниипет если кто-то его зацепит, нормальные авто резе брозаст где попало ибо жалко

Абсолютному большинству коренных москвичей (скажем, москвичей в третьем поколении) Калуга никуда не упёрлась. А вот граждане, работающие в Москве, они да - вызывают иногда ряд смешанных чувств, потому что стиль движения московский очень быстро перенимают

Неважно в каком поколении ибо тут они как правило по работе в будни. Московский стиль как раз движение в своей полосе без валилова ибо шаахаться из ряда в ряд там редко помогает, если только ты не знаешь специфики впереди идущей гороги, перекрестков и т.п., тогда ты обдуманно заранее перестраиваешься и не мешаешь.

Но они не могут ездить быстрее, чем Ваш личный авто Ну разве что выделенные полосы сделают, как на загнивающем западе, да ещё и культуру вождения привьют (либо видеокамеры понатыкают кругом, что в наших условиях более правильно).

Общ транспорт ездит как хочет... ВЕЗДЕ, даже в мск.... Общ транспорту нехер делать в левой полосе, их полоса правая и никто на нее не претендует, но когда сарай/газель/пазик пилит 20кмч весь наперекосяк в левом ряду - это уродство.... а почему он в ней едет? верно, потому, что справа побросали свои ведра как попало..... посему пора закупать эвакуаторы и рисовать четкую разметку

[Zenalex]

Необходимо систематизировать движение в городе. Можно кардинально улучшить транспортную ситуацию на проблемных перекрестках путем пробивки новых участков улиц или построив путепроводы. Поднимите тему "Генеральный план" в форуме "Спроси у власти" - там многие меры уже обсуждались. По пунктам: 1) Эстакада через товарный двор Калуги-1, соединяющая ул.Ленина и Тарутинскую. Решит проблему синих мостов, сделает сквозным проезд с Малинников в центр. (есть в генплане) 2) Эстакада от Жукова до пожарки и расширение Восточного проезда. Решит проблему пробок на Горького/Жукова, аварий на "пьяной дороге", появится выезд для автобусов с автовокзала в сторону Тулы мимо центра 3) Соединение Баррикад и пролетарки со сносом таксишного кафе около шашлычной "Тондыр". Решит проблему пробки Горького/Жукова. 4) Выезд на набережную вдхр в створе ул.Билибина или Пухова. Появится возможность проезда в сторону Анненок и Медыни минуя центр. (вроде тоже есть в генплане) 5) Открыть Московскую в оба конца с расширением (в генплане) 6) Дорога с Силикатного на Северный 7) Продление набережной Оки до ОблГаи. Вполне реально, если перенести фанерный завод и разобрать ведущие к нему жд-пути. Позволит разгрузить исторический центр от транзитного транспорта, появится дополнительная широтная магистраль Новые идеи: 8) Сделать круговое движение на пересечении Грабц.шоссе/Зерновая - не будет аварий и пробок 9) Сделать Горького и Энгельса односторонними на участке Чижевского-Никитина. Опять таки против пробки Горького/Жукова Как минимум, разрулить грамотно светофоры, рассчитать потоки, поставить стрелки. А то ставят светофоры не думая с настройками по-умолчанию...

Сообщение отредактировал Zenalex: 26 Ноябрь 2008 - 17:51

[Trof]

Мыслей то у всех много, и много правильных. Вот бы еще прислушался кто нибудь...

[Strik]

Проспонсировал бы кто и по рукам бы кто дал, когда потянуться за ними

[angus04]

в москве ездят гораздо лучше, чем в калуге. а калужских единственная цель: обогнать, влезть перед носом и т.п.

4 месяца по Москве каждый день езжу, не видел ни одной серьезной аварии (может конечно везение), только жестянка не сильная. Ездят быстро, но предсказуемо. Практически нет таких, которые едут по двум полосам сразу. В Калуге полно. Если бы еще пропускали друг-друга побольше, то может и заторов меньше стало-бы.(это про въезды-выезды с крупных дорог).

. посему пора закупать эвакуаторы и рисовать четкую разметку

На счет разметки согласен полностью. И наносить надо соответствующими материалами. То, чем рисуют сейчас, через месяц даже ясным днем уже не видно.

[Mikhalev]

Да, действительно много хороших идей. Особенно понравились про то, как разгузить именно Калужские дороги, в постах выше Zenalex . Я сам иногда бываю в г.Орле, так что интересно там пробок гораздо меньше чем у нас, хотя население города больше. Да у них конечно улицы пошире наших, но там много дорог с односторонним движение, две параллельные улицы, одна в одну сторону другая в другую. Сначала это кажется неудобно, но потом привыкаешь. И еще дпс у них работают отменно. Только я остановился под знаком (пришлось) как вот они - извените товаришь, но тут стоять не положено. Иногда от безвыходности действительно возникает желание остановиться, выйти из машины и нацарапать на какой-нибудь криво припаркованной машине все что думаю в этот момент про владельца. Остается видимо ждать когда наши власти начнут наконец-то заниматься вопросами пробок.

Сообщение отредактировал Mikhalev: 13 Март 2009 - 17:16

[ForTyNa]

в москве ездят гораздо лучше, чем в калуге. а калужских единственная цель: обогнать, влезть перед носом и т.п.

4 месяца по Москве каждый день езжу, не видел ни одной серьезной аварии (может конечно везение), только жестянка не сильная. Ездят быстро, но предсказуемо. Практически нет таких, которые едут по двум полосам сразу. В Калуге полно. Если бы еще пропускали друг-друга побольше, то может и заторов меньше стало-бы.(это про въезды-выезды с крупных дорог).

Ни добавить, ни убавить не могу. В Москву ездить приходится часто, и передвигаться там приятнее, чем по родному городу. "Калужский стиль" вождения даже обсуждать не хочется.

[Somax_SVR]

А мне кажется что для начала,очень повлияет на количество пробок хорошо сделанные дороги.Потому что народ еле ползает при переезде перекрестков и переездов.От сюда низкая проходимость улиц и загруженность.Ну и конечно парковка через зад.. Для примера очень бесят ведра,кое как стоящие у главного банка на Ленина.В 2-3 ряда с высунунтыми задами.И вместо широкой дороги имеем пол полосы и еще полосу на встречке.Пока разметки нет еще хоть как то,а потом будет .опа Так что мне кажется,что на несколько лет в теории можно решить проблему путем хороших дорог,светофоров и знаков.Но обо всем этом можно только мечтать.Увы и ах

[Orange_Thief]

Пора бы уже ввести службу эвакуации - улицы расчистятся моментально.

[wildcat]

Пора бы уже ввести службу эвакуации - улицы расчистятся моментально.

разруха в головах, в том числе в первую очередь у тех, кто отвечает за организацию и безопасность движения и городской администрации. Приведу простейший пример - ул Зерновая, ранее утро - конечно все уже догадались - стихийное сборище по покупке и продаже авто. Казалось бы - выделите им ту же самую на окраине города площадку, заасфальтируйте ее, подведите 2-3 субботних маршрута от общественого транспорта, оборудуйте сортирами, передвижным постом МРЭО - и готово - никто никому не мешает, улицы свободные, опять таки и денежки можно брать с людей - 50 руб за вход, и 250 руб с машины не такие уж большие деньги для людей стремящихся купить-продать автотранспорт, зато и денежки в казну города, и проверить машину есть где и тут же оформить ее куплю-продажу с выдачей транзитов. И всех делов. и улицы свободны и все довольны!

[Kirill OPEL]

О чем ты говоришь!!! Заасфальтировать площадку??? в нашем городе заасфальтировали только одну площадку и то только потому что туда приземлялся Путин!!! Уже много лет в калуге нет развития авто спорта, так как отсутствует заасфальтированная большая площадка. Люди готовы платить деньги за ее эксплуатацию!!! Наш город может только провести ямочный ремонт! Который, по словам администрации, был качественно проведен осенью и после зимы дороги в хорошем состоянии! Я нахрен чуть телек не разбил когда это услышал!!!! Скоты!

[wildcat]

О чем ты говоришь!!! Заасфальтировать площадку??? в нашем городе заасфальтировали только одну площадку и то только потому что туда приземлялся Путин!!! Уже много лет в калуге нет развития авто спорта, так как отсутствует заасфальтированная большая площадка. Люди готовы платить деньги за ее эксплуатацию!!! Наш город может только провести ямочный ремонт! Который, по словам администрации, был качественно проведен осенью и после зимы дороги в хорошем состоянии! Я нахрен чуть телек не разбил когда это услышал!!!! Скоты!

Да - ты прав...... превращение Калуги в Детройт практически состоялось http://www.yaplakal....opic128566.html

[Somax_SVR]

Ой Кирюха,правду же говоришь..Плакать хочется,я незнаю как на 16-х с низкопрофилкой ездить вообще (((

[PokeManiak]

разруха в головах, в том числе в первую очередь у тех, кто отвечает за организацию и безопасность движения и городской администрации. Приведу простейший пример - ул Зерновая, ранее утро - конечно все уже догадались - стихийное сборище по покупке и продаже авто. Казалось бы - выделите им ту же самую на окраине города площадку, заасфальтируйте ее, подведите 2-3 субботних маршрута от общественого транспорта, оборудуйте сортирами, передвижным постом МРЭО - и готово - никто никому не мешает, улицы свободные, опять таки и денежки можно брать с людей - 50 руб за вход, и 250 руб с машины не такие уж большие деньги для людей стремящихся купить-продать автотранспорт, зато и денежки в казну города, и проверить машину есть где и тут же оформить ее куплю-продажу с выдачей транзитов. И всех делов. и улицы свободны и все довольны!

Эххх...
*Замечтался...*