Перейти к содержимому


Фотография

Первый ремонт DSG диктует километраж


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
В этой теме нет ответов

#1 Калуга Автомобильная

Калуга Автомобильная

    Графоман

  • Жильцы
  • Pip
  • 108 сообщений
  • 103 тем
  • Регистрация:11 Июн 2017
  • Пол:Мужчина

Отправлено 24 Август 2017 - 09:39

Подозреваю, что напоролся на упреки – сейчас начнут рассказывать случаи из жизни DSG. Поэтому предупреждаю, эксперты занимались проблемами аккуратных водителей. Изучавших, кстати, эксплуатационную инструкцию ДСГ. Конечно, есть случаи, подпадающие под «на роду написано».

Итак, лидер

Дольше всех бегают DQ500. Некоторые специалисты полагают, что способствует тому работа в паре с двигателем-поперечником. Счастливчиками являются владельцы мощных Volkswagen Tiguan и водители Multivan. Такие коробки среди специалистов именуются «старшим братом». Зубья их передач переносят неимоверные усилия – не забывает о сравнении: «младшие братья». Момент, превышающий полтысячи Нм, замечу, сгложет и зубцы «старшОго». Кстати, среди «младших» числится DQ250, теряющая зубья III передачи. 

Вторая позиция

Здесь расположилась DSG-6, украшающая Фольксвагены, а также конкурент - S-Tronic – на Ауди. Первое вмешательство слесаря наступает после 130000 километров. Самая частая беда – горит сцепление, что пагубно влияет на мехатроник. Например, страдают элементы электрических плат. 

Третья позиция

Замыкает тройку долгожителей DQ200. Бог, вернее конструкторы, заложили 80000 километров беспроблемной жизни. Эксперты, анализировавшие статистику, отыскали долгожителей, набравших 120000 километров, но все-таки прибывших на СТО поменять фрикционы. 

Исключения

Отдельным сегментом идут ДСГ, едва дотянувшие до 30000. Вскрытие, анализ программы, свидетельствуют: устройство стало жертвой стечения обстоятельств. Конкретики для народа, конечно, никакой. 

 

 

Обсудить на форуме DsgFix.Com


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных